可能还需要7-15天的时间，因为数据恢复需要一段时间，而且还需要国外的专家配合完成。
需要10天到15天的时间，发现了飞机残骸，黑匣子里面的数据存储芯片受到严重的损坏，发现了人员的身份证，还有日记本，蝴蝶结等等。
具体要多长时间，要根据黑匣子受损情况而定，有些黑匣子保存的比较完整，通常只需要几天就能够得到结果。此次空难，飞机在空中解体，可以预想黑匣子也应该受到了剧烈撞击，估计数据一两天是出不来了。
可能是几天或几个月。一般黑匣子都是由专业的民航事故调查机构来解读的，涉及多方力量。根据国际民航公约和民用航空器事故调查的规定，事故调查一般包括事故发生国、航空器设计国、制造国、运行国和注册国。事件发生国本着公开、公平、公正的原则组织了相关调查。目前，寻找另一个黑匣子也非常关键。
辐射校正产品（Level 1）只经辐射校正而没有经过几何校正的产品数据，并将卫星下行扫描行数据反转后按标称位置排列。 系统几何校正产品（Level 2）系统几何校正产品是指经过辐射校正和系统级几何校正处理的产品，其地理定位精度误差为250米，一般可以达到150米以内。
数据的几何校正处理是把遥感数据按照浙江省目前的实际大地坐标，采用高斯克里格分带投影，取中央经线为120°，进行统一校正，为下一步的数据融合及图像数字镶嵌做准备。图像配准校正时，使用的控制点坐标从1∶5万数字地形图上读取，一般每景图像控制点取15点以上，用多项式拟合法进行几何纠正。
他们都只经过系统纠正，实际应用中如果对精度要求较高，需要利用地形图或已经校正的遥感影像，选择地面控制点进行精几何纠正。
SLC-on即03年5月故障后产品，条带修复后可正常使用，条带修复基于像素空间插值修补，30m的像元精度，对ETM+数据影像不太大。
年5 月31 日（21：42：35 GMT），Landsat-7ETM+ 机载扫描行校正器（ScanLinesCorrector， 简称SLC） 突然发生故障，导致获取的图像出现数据重叠和大约25 的数据丢失，因此20031日之后Landsat 7的所有数据都是异常的，需要采用SLC-off模型校正。
遥感数据及其特征 滇东北地区铅锌矿遥感地质调查工作共分为三个层次，其中1∶5万层次及1∶5万层次使用美国陆地卫星（Landsat-7）ETM+数据作为基础数据，1∶1万层次使用美国快鸟（QuickBird）卫星数据作为基础数据。
航磁数据整理的数据来源以省级航磁数据库数据为主，中国航磁编图（CHAMP）数据为辅。其内容包括：经度或东向距，纬度或北向距，调平前△T磁场，调平后△T磁场。2）能谱测量数据整理的数据来源为转储的伽马能谱数据。
整理分析外业调查资料与数据：对收集的分等资料和数据，进行全面的整理、核实、检查、分析，以保证各个分等因素因子数据的准确性。
归纳法： 可应用直方图、分组法、层别法及统计解析法。演绎法： 可应用要因分析图、散布图及相关回归分析。预防法： 通称管制图法，包括Pn管制图、P管制图、C管制图、U管制图、管制图、X-Rs管制图。
为了调查和确定飞机坠毁原因，需要找到黑匣子。黑匣子是飞机上的关键设备之一，内部记录了飞行过程中的各种数据和声音信息。在飞机坠毁事故发生后，找到黑匣子可以帮助调查人员了解飞机的飞行情况、机组人员的操作以及故障和异常情况，从而确定事故的原因和责任，提出改进措施，避免类似事故的发生。
第实际上，黑匣子正式的名字为飞行信息记录系统，类似于汽车上的行车记录仪，是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。为了方便，业内人士都叫他黑匣子，久而久之，这个名字也成了一个普遍的俗称。也正因为如此，很多人也理所当然地把它想象成了一个黑色匣子的样子。
飞行记录仪记录的信息可用于飞行事故分析，人们可根据飞机坠毁前记录的数据和话音记录，经处理后送入一种飞行模拟器，重现事故的过程，形象地分析事故的原因。“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为：驾驶员座舱录音器和飞行资料记录器。前者能记录驾驶人员从起飞后到着陆前的相互对话。
飞机失事之后一定要找到黑匣子，这是因为当飞机起飞之后一切的数据都会拷贝在黑匣子里面，包括飞行中的各种数据以及声音图像。一旦找到黑匣子就可以判断飞机在飞行中一直到坠毁时候所发生的一切。飞机的结构极其复杂，而黑匣子只是其中一个比较小的物件，但它起到的效果却是十分巨大的。
1、当飞机开始工作时，飞行自控系统就自动发出指令让黑匣子开始工作，开始记录数据。一旦发生事故，飞机的自控系统发生了不可控制的状态时，黑匣子就停止记录，就是说它就保留了不可控事故前状态。
2、一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。
3、所谓“黑匣子”，就是安装在飞机上的飞行记录器。“黑匣子”根据其功能不同分为两种：一种是飞行数据记录器，一种是语音记录器。飞行数据记录器一般安装在飞机后客舱顶板上方。飞机飞行中只要有一台发动机在工作，它就能保持自动记录，可连续工作20至50个飞行小时。
4、黑匣子就是电子飞行记录仪，飞机从生产出来开始，黑匣子就开始工作了，黑匣子会记录飞机上的各项数据和飞机内乘客和机组人员的一切聊天内容，甚至你连着飞机上的热点来浏览网络也可以记录。所以说每次发生坠机，第一时间就是找到黑匣子，因为黑匣子里面记录了一切的飞行数据。
5、是依靠飞机的动力来启动工作的，只要飞机动起来，这个时候就会开启。然后记录飞机的运行轨迹。
无人机电力巡检工作内容：精细化巡视：巡视线路上绝缘串挂点、引流线/杆塔、绝缘子情况；防震锤、线夹、导线情况。精细化巡视包括可见光巡视和红外成像巡视。通道巡视：发现施工黑点、山火、违章建筑，滑坡等地面通道隐患；巡视走廊位置和环境信息。
无人机巡检范围：对园区周边进行全方位巡检，渣厂固废填埋场、砰石填埋场、边沟、排污口、扬尘、厂区气体监测、景观湖等环保巡检，应急检查、高空作业、防洪检查、意外事故巡检，日常巡逻、特定检修场景等。
检查电线、绝缘子、金具等设备的状态，及时发现并处理潜在的安全隐患。在石油和天然气领域，无人机能够巡检管道、阀门、储罐等设施，确保其完好无损，防止泄漏事故的发生。此外，在交通、环保、农业等领域，无人机巡检也发挥着重要作用。
可搭载1k红外云台和8k可见光云台，兼具航程与拍摄精细度，全面提升巡检工具性能。远程控制K01无人机自动机库，实现电力巡检无人化作业自动规划精细航线一键导出报告，而普宙科技提供的巡检方案可以应用到通道巡检、精细化巡检、无人值守变电站运维应用、跨地形中继组网应用等多个场景。
重复性的低价值劳动，提升工作效率。降低成本 借助无人机技术实现电力工作自动化流程，有效降低运维成本。安全可靠 使用无人机代替人员进行高空、高危环境作业，执行任务更安全。
