小米公司投身于新能源汽车领域，也能够发挥出自身实力优势。小米公司这些年也积累了大量的粉丝以及忠实用户，而这些粉丝和忠实用户对于小米公司的实力也是深信不疑的。因此当小米公司进入新能源汽车产业发展，也一定能够通过自身积累的人气以及口碑迅速的占领极大的市场份额。
更重要的是，小米造车拥有强大的用户基础、品牌影响力、强大的米家生态、丝毫不弱于华为的软件能力和遍布全国的渠道网络。国金证券预测，小米SU7竞争力凸显，小米自身科技属性与爆款车型特征相耦合，生态、流量共振下有望复刻华为系成功，顺利带领小米进入到新的发展阶段。
第三个优势，小米SU7具备其他新势力所没有的米粉群。有媒体报道说，中国的米粉有1亿。这1亿米粉就是小米汽车的用户基本盘，也是雷军造车的底牌。任何一个成功的新势力，都要有一个像样的、成规模的死忠粉群体，蔚来是这样，理想是这样，问界更是这样。
他的投资眼光比较好。其实在我看来，我认为这次雷军也还是会赢，因为我觉得他的投资眼光是比较好的，而且他也是投资在汽车业务领域，我认为这个领域真的是能够有个比较好的前景，特别是当这个领域有了一个比较多的重视程度的时候，就能够让这个领域有一个更好的发展。
1、在等待了1003天后，雷军和他的小米SU-7终于亮相，在此之前，他致敬了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为。当被问到为何不向上汽、一汽、吉利、长城、长安、奇瑞等车企致敬，雷军则表示：大家误解了，我对整个汽车行业充满敬畏之心，在造车之初就逐家登门拜访致敬过。
2、年12月28日消息，在举办的小米汽车技术发布会上，小米创始人雷军登场，并发布了开场白。雷军称，截止2023年12月28日，小米造车正式达成1003天，而在造车以来，自己也深刻感受到了其中的不容易。
3、时间来到2023年12月，小米SU7正式面世，雷军包下5块地标大屏致敬比亚迪、小鹏、蔚来、理想和华为等友商。
4、政府把新能源汽车作为国家战略已经好几年，嗅觉灵敏的雷军当时已经陆陆续续投资了造车新势力蔚来、小鹏和理想，想提前摸摸汽车行业的水。透过这层关系，雷军也每年抽空去各个汽车公司参观。有被参观企业的人后来告诉《天天汽车》，雷布斯去了到处加人微信，目的可能是为后续造车挖人。
5、面对新时代的汽车行业，小米可谓是秉持着认真的态度和谦虚的姿态入场，技术发布会前一天在北京、上海、深圳等地向“前辈”理想、蔚来、比亚迪等品牌致敬。但同时，小米对自己造车这件事儿，也是充满了自信的，国内充足的产业链以及自身掌握的核心技术，足以使其在这个新领域开疆拓土，打造出一个全新的属于自己的汽车故事。
6、小米汽车合作的车企包括蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪。这些车企在新能源汽车领域与小米展开了合作。在一些车设备上的面板设置就出自于小米。小米科技有限责任公司的法定代表人是雷军，注册资金为185000万元，位于北京市海淀区西二旗中路。
近日，网络上有视频和图片，曝光了小米SU7的伪装车在纽北测试的谍照。从照片和截图上看，小米SU7有着厚厚的一层伪装，车顶有着不少的测试仪器。车头的下进气格栅进行了优化，车尾的电动尾翼也更换成了体积更大、面积更大的固定式尾翼。
用“接踵而至”来形容7月份造车新势力的“好”消息再合适不过了，10天前，蔚来中国获104亿的综合授信，和六家银行合作签约，7月11日凌晨，理想汽车又向美国SEC提交招股书，拟在7月31号在纳斯达克挂牌上市，而今天（7月20日），小鹏汽车竟官宣完成C+轮融资，融资金额近5亿美元。
然而，陆地方舟最初并未取得生产资质，江苏陆地方舟总经理刘长力曾向媒体披露，在如皋政府的帮助下，陆地方舟兼并了如皋客车总厂，才获得新能源大中型客车生产资质。
1、竞争到现在，生态体量更大的无疑占据了优势，这是鸿蒙能持续拉汽车品牌加入自己朋友圈的原因之一。 鉴于小米的澎湃生态拥有同数量等级的节点，小米汽车交付后，澎湃生态（雷军只称“人车家生态”）也有望拉拢一批同道，但其前提是小米汽车的销量，必须给力。无法提供成功参照，潜在伙伴不会加入。
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小米汽车由宝马的合作伙伴、国内知名汽车代工厂商麦格纳代工生产。小米汽车选择麦格纳作为代工生产伙伴，主要是基于麦格纳在汽车制造领域的深厚实力和丰富经验。麦格纳是国际知名的汽车零部件供应商，同时也是多家汽车品牌的代工生产商，其生产工艺和质量控制标准在业内享有盛誉。
小米汽车是由北汽集团代工生产的。小米汽车是小米公司旗下的电动汽车项目。在近年来，小米一直在拓展其生态圈，从手机、家电等领域延伸到了汽车行业。然而，造车并非小米的强项，因此小米选择了与有经验的汽车制造商合作，通过代工方式生产小米汽车。
小米的汽车是由雷军掌舵的小米集团自主研发，并由其合作伙伴进行代工生产的。小米作为一家以智能手机起家的科技公司，近年来逐渐扩展了其业务范围，其中就包括了汽车制造。
